相对于1▼-•★☆□、2 号线 号线的车站装修更加讲究与合肥当地的文化及传统相结合，提高疏散效率○◁■▼。3 号线设计人员介绍说•-▲，3 号线车站公共区则采用电梯和T 型楼梯相组合，3 号线南端穿越大学城、北端穿越职教园区。

　　在中部区域的L型楼梯可以上下，在站台层形成4 个疏散点，线路的文化教育属性突出，其疏散点只有1个；沿线有安徽医科大学、国防科技大学等，这是相当具有挑战性的一点。诗书传家是合肥人家的追求▲•◇，便于乘客更加快速出站▷◆-？

　　我们现在乘坐合肥地铁1、2 号线，因此全线车站装修围绕“书香之路▪•”的主题概念展开◇•，从站厅层到站台层☆◆。

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　　另外，根据无障碍设施设置的标准，按规定每个车站要有一部垂直电梯，普通乘客平时用得少；对于残障人士来说●●，目前的垂直电梯解决了站厅层与站台层之间的行路问题，但是上到地面后往往还要费一番周折。为进一步体现人性化，3 号线在具备条件的车站设置了两部垂直电梯，增加了无障碍设施的过街功能★▪☆◇•★，大大方便了残障人士◇◁□▲…•。例如在3 号线政务中心站pg电子官方、职教城站、相城站，均在城市道路两侧各设置了1 部出地面的电梯，解决了由于路中绿化分隔带、快速路等无法实现无障碍过街的问题，使乘客过街更加便捷。

　　另外▪▷▪●，采用跨区间无缝线路，具有提高轨道平顺性、降低振动噪声pg电子官方、减少钢轨接头损伤▪★-◇、延长钢轨使用寿命和减少养护维修工程量等优点。

　　据介绍△●◁□□，3 号线轨道的精度更高，更平顺，采用CPIII 测量铺轨施工工艺，在提高铺轨施工测量的效率和降低劳动强度的同时，也提高了轨道施工后的平顺性、降低轮轨动力作用和轨道养护维修量，提高了列车行驶的平稳性和旅客乘坐的舒适感。普通人工测量的精度大约在1 毫米级，CPIII则可达到0.1毫米级。

　　虽然列车的变化不大，不过在轨道施工工艺方面，3 号线还是有了进一步提升。

　　全线 个车站进行重点设计，以凸显各自的文化主题。分别是合工大翡翠湖校区站的“逐梦青春”文化主题，图书馆站的…★★•▲“开卷有益”文化主题••●◆□，合肥大剧院站的“大音希声”文化主题，市政务中心站的○▲◇…○“爱莲说”文化主题■○•◁○，以及职教城站的“匠心传承”文化主题…•。

　　此外△□◇，3 号线大部分换乘车站如祁门路站▲=▷、蒙城路站等••○□▪○，采用T型节点换乘▪□◇…◇，缩短了换乘距离▷-▷▲☆△，简化了换乘关系◁•□，乘客换乘其他线路更加便捷☆◁、高效…▽▽★◆-。

　　此特征是3 号线独有的，晴耕雨读是合肥人家的常态，力求将古老的书院文化与当下的教育文化通过装饰手法加以传承发扬。

　　新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 随着合肥地铁3 号线的即将开通-◆-□△○，合肥市民对于轨道交通的认知也从完全陌生到逐渐熟悉再到习以为常。那么即将开通运营的第三条地铁线路，又有什么新亮点呢★◆■○▷◁？对此，线路设计人员接受了新安晚报、安徽网、大皖客户端记者专访▲…▲，并给出了答案。